冬意渐浓、年关将至，四川泸石高速公路施工现场仍是一派热火朝天景象，运输车辆往来穿梭，大型机械设备轰鸣声此起彼伏，经过建设者近2年时间的昼夜奋战，12月16日，泸石高速公路项目首座长隧道——硬梁包隧道右线安全贯通，目前全线隧道工程已完成57.7%，泸石高速全线隧道进程即将突破八万米。

硬梁包隧道位于泸定县德威镇境内，全长1.87公里，位于高山峡谷地区，斜坡陡峻。作为泸石高速“零开挖”工程的代表，硬梁包隧道进出口均采用“零开挖”方式进洞，不对山体进行大面积削坡，最大限度减少对山体的扰动，同时也最大限度保护了洞口周围的植被和生态环境。针对隧道进出口堆积层厚、围岩破碎，坡面地势陡峭、高位落石风险高的情况，泸石高速决定采用加长明洞的方式确保施工及营运期间的安全。同时泸石高速积极在硬梁包隧道率先采用巷道式通风，通过风机进洞、缩短通风距离的方式，大大降低送风损耗和用电消耗，实现降碳增效，经济效益提升明显，同时还避免了隧道内污风循环，有效提升隧道内一线施工人员安全生产环境，也为“三全工作法”中的加快后续工序施工提供了有力的保障。

全体参建人员们传承弘扬红军长征精神和“两路”精神，克服了高温限电、疫情、汛期以及“9·5”泸定地震的重重困难，顺利贯通红军渡隧道和硬梁包隧道，标志着劳动竞赛重要任务顺利收官，圆满完成既定年度目标。下一步泸石公司将携手各参建单位，为构建四川‘四向八廊’战略性综合运输通道格局，畅通川西北生态示范区内联外达通道，完善‘快进慢游易出’基础设施网络做出新的更大贡献。

泸定至石棉高速公路项目，全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元，工期四年。由藏高公司所属泸石公司投资建设，四川路桥交建集团、四川路桥华东公司承建，项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，接雅康、雅西两条高速公路，是《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》规划的重要组成部分，建成后泸定至石棉的车程将从现在3小时缩短至1小时。