蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）是重组整合原四川交投集团和四川铁投集团，通过新设合并方式组建的省属大型国有企业，于2021年5月28日揭牌成立，2023年顺利承接四川省交通运输厅划转10户所属企业。目前，集团所属各级全资和控股企业500余家，业务遍及60多个国家和地区，员工近6万人；拥有四川路桥、四川成渝、蜀道装备、宏达股份4家上市公司和7家3A级境内信用评级主体，成为四川省属国有企业首家“世界500强”并连续三年入围。2023年，集团资产总额超1.34万亿元，累计完成投资1969亿元，实现年营业收入超2660亿元、利润总额超115亿元，各项主要经济指标均占四川省属企业半壁江山，综合实力位列全国省级交通企业“第一方阵”。预计今年将实现资产总额超1.45万亿元，完成投资超2100亿元，实现营业收入超2850亿元，利润总额超82亿元。

近年来，蜀道集团深入研究传统功能性企业、投资平台企业发展不可持续难题，全力以赴破解制约集团高质量发展的痛点、堵点，一手谋转型、一手抓创新，以“两个转型、三个创新”为主线，加快建设现代化综合交通服务型世界一流企业，企业高质量发展内生活力持续迸发，核心竞争力不断增强。

两个转型方面，集团正加快推动从功能型为主向功能型与竞争型并重发展转型，加快推动从国有投资平台向综合型产业集团发展转型，逐步形成了以公路铁路投资建设运营为主业，以交通工程建设、清洁能源、矿业新材料、产融结合为支撑，以交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化、工程设计咨询以及智慧交通为衍生的“交通+”大产业格局，基本实现了以核心主业带动相关产业，以多元产业反哺主业的良性可持续循环发展。公路铁路投资建设运营板块，作为四川交通强省建设的主力军和排头兵，累计投资建设省内高速公路总里程超10000公里，其中建成通车超7400公里、约占全省的73%，在建超2500公里、约占全省的81%；投资运营铁路里程超6500公里，其中建成通车超4700公里、约占全省的71%，在建超1600公里、约占全省的67%。到“十四五”末，高速公路、铁路运营及在建里程将分别超1.2万公里、8000公里。交通工程建设板块，是集团营业收入、利润最大贡献者，去年贡献利润超百亿，拥有五个公路工程施工总承包特级资质，在深水大跨径桥梁、复杂地质条件特长隧道、公路养护施工等领域具备全球竞争力，承接世界山区悬索桥第一高塔、第二大跨径大桥—赤水河红军大桥，世界第三长高速公路隧道—米仓山隧道等多项重大工程；在欧洲承建世界最大跨径悬索桥—土耳其恰纳卡莱大桥、与极光相伴挪威哈罗格兰德跨海大桥等世界级工程，去年底成功中标突尼斯比塞大大桥，进军北非市场。到“十四五”末，将实现资产总额1.6万亿元，年营业收入3000亿元，年利润总额150亿元；力争该板块进入“世界500强”。清洁能源板块，大力发展水、风、光等清洁能源，参控股大渡河、金沙江等流域共19个水电项目，总装机约2400万千瓦，牵头“疆电入川”，获取新疆等西北地区和四川“三州一市”水风光资源约4000万千瓦，组建氢能产业联盟，致力建设成为交能融合发展领域全国领先的综合型清洁能源服务商。到“十四五”末，将实现资产总额600亿元，年营业收入180亿元，年利润总额15亿元。矿业新材料板块，拥有国内外32宗矿业权，拥有全球最大露天钾盐矿——厄特库鲁里钾盐矿，厄特总统访华期间专程访问集团。同时，集团铜矿储量位列全国前三、磷矿储量位列全国前七，钒钛磁铁矿、锂矿及磷化工等方面具有巨大潜力，依托资源优势和8家下游深加工企业，不断培育壮大有色金属冶炼、磷化工、天然气化工、钾盐、锂电循环经济等新材料产业链，全力打造世界一流、国际知名的矿业新材料企业。到“十四五”末，将实现资产总额320亿元，年营业收入400亿元，年利润总额50亿元。产融结合板块，目前拥有7块类金融牌照和2块在港金融牌照，以参与化解四川信托风险为契机，收购安盟财险，预计年内成为全国首家实现“全牌照”省属国企，未来该板块将成为集团新利润中心。到“十四五”末，将实现资产总额1000亿元，年营业收入67亿元，利润总额30亿元。此外，集团交通物流、交通服务、交通沿线新型城镇化、工程设计咨询以及智慧交通5大衍生板块，近年来也持续丰富产业生态，打造应用场景，实现了稳中有进。

三个创新方面。一是大力推进体制创新。按照“小总部、大集团、大产业”工作思路，深入实施专业化整合和“穿透式”改革，全面推行“扁平化”管理，结合涵盖产业整合设立二级专业化子集团14家，形成了“总部战略管控、财务管控，专业化子集团具体管理，三级公司执行落实”的三级管控体系。总部人员压减至一百余人，实现总部瘦身健体、轻装上阵；结合国资委“一率五利”要求，科学设置七大考核经济指标，引导所属企业把产业做稳、把利润做实；设立财务共享中心，所属企业全面实现线上平台报账，在实现资金高效归集、规范拆借的同时防范了风险。二是大力推进机制创新。建立一系列中长期市场化激励完整工具包，目标管理企业设立突出贡献奖，上市公司全部实行限制性股票激励，传统市场化企业推行员工持股，新办市场化企业推行虚拟股权，高度市场化项目推行跟投机制等。“一企一策”科学设立确保任务目标和力争任务目标，鼓励所属企业“跳起摸高”，充分发挥考核指挥棒作用，保障企业始终保持活力与冲劲。压茬推进“减亏扭亏”，系统摸排、动态管控低效无效资产情况，处置目标完成前，严格控制相关企业薪酬绩效标准和干部人事调整。三是大力推进科技创新。积极推进产业数字化和数字产业化，年均投入研发费用超40亿元，成立四川省属企业首个科协组织，牵头承担国家新一代人工智能“公路交通系统全息感知与数字孪生技术及应用示范”重大项目，成立培育国家高新技术企业24家、“专精特新”（小巨人）企业3家，建成8个国家级创新平台、37个省部级平台，层次衔接合理、产业覆盖全面的创新平台体系基本成型。在深水大跨径桥梁、复杂地质条件下特长隧道施工领域继续保持世界领先，在智慧交通、制氢储氢领域保持全国领先，在智能制造和施工设备电动化领域力争实现全国领先。

面向未来，蜀道集团将认真贯彻省委、省政府决策部署，继续积极抢抓成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发和交通强省建设等重大战略机遇，主动服务“四化同步、城乡融合、五区共兴”，以“两个转型、三个创新”为主线，加快形成新质生产力，加快建设现代化综合交通服务型世界一流企业，当好四川现代化建设的开路先锋。预计到2025年，资产总额将超1.6万亿元，年营业收入超3000亿元，年利润总额超150亿元，“世界500强”排名进一步提升，高速公路、铁路运营及在建里程分别超12000公里、8000公里，为奋力推动治蜀兴川再上新台阶、全面建设社会主义现代化四川作出新的更大贡献。