1月18日，随着最后一片钢箱梁缓缓下降，精确就位，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速宜金段溜筒河特大桥顺利实现双幅贯通，主线实现半幅贯通，为全力冲刺项目2026年建成通车目标任务打下坚实基础。 

溜筒河特大桥位于凉山州雷波县巴姑乡，桥梁全长489.5米，净跨300米，为钢管混凝土上承式拱桥+简支双边组合箱梁。该桥位于“V”形山谷处，具有高难度施工、高落差作业、高精度合龙等三大建设特点，一是河谷两岸山体角度陡峻（超70°）、桥区地形地质条件复杂，被当地人称为羊难行区域，车辆和机械设备均无法开展作业；二是大桥最高施工作业面距河面近162余米，相当于54层楼的建筑高度，冬春季节下午至半夜自然风力常在7级上下，安全风险高；三是“毫米级”合龙，在S307省道旁，结合山体地形搭建钢结构平台拼装场，拼装高精度、高质量的拱肋，经过翻身、转向、旋转、横移等多道工序将溜筒河特大桥拱肋合龙精度控制在相对误差5mm。

面对上述建设难点，为保障项目顺利推进，参建各方群策群力，攻坚克难，立足施工实际有针对性地对主拱施工难题开展技术创新，通过采用非对称无索塔缆索吊装系统在绝壁上锚固技术、狭窄区域拼装场设置和拱肋转体及翻身技术、钢管拱肋智能缆索吊装等关键技术，为大桥双幅贯通提供了技术保障。截至目前，项目共完成科研立项4项，取得发明和实用新型专利10项，创新《单套主缆提降和拱肋节段支撑点控制滑移翻身》等多项工法，多种工艺应用在同类山区桥梁施工中达到领先标准。

溜筒河特大桥顺利实现双幅贯通，拉开了2025年建设“开门红”的序幕，为大小凉山地区乡村振兴致富路奠定了基础，进一步增强了沿江参建者的工作热情。

宜宾至攀枝花高速公路（又称“沿江高速”）是国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成，项目主线全长429公里，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，计划2025年建成通车。建成后将结束雷波、金阳县不通高速的历史，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合、区域协调发展和实现各民族共同富裕将发挥重要交通运输保障作用。