6月20日凌晨3时30分，经过连续4.5小时的紧张施工，新建连界至乐山铁路（以下简称：连乐铁路）引入燕岗站工程顺利完成改线拨接，标志着成昆铁路既有线成功接入燕岗南站，与连乐铁路实现交汇，连乐铁路正式连通成昆、成渝两大国铁干线“大动脉”，为连乐铁路全线开通运营奠定了坚实基础。

本次连乐铁路引入燕岗站工程拨接施工为营业线Ⅱ级施工，天窗施工时间4.5小时，拨接线路总长度325m，上、下行线同时拨移，最大拨移量为5m。

6月19日晚23时，随着驻站联络员的天窗施工报点，成都铁路局集团公司下属相关站段及部室、连乐铁路公司、项目各参建单位等300余名建设者和各类大型机械设备进入拨接现场，紧张有序地开展切割锯轨、架设安装滑轨、横移轨排、连通钢轨、补砟、整道、大机捣固、接触网调整、信号倒替、LKJ数据换装等多个施工作业。

连乐铁路与成昆铁路在燕岗站接轨，在燕岗站昆明端约5km处改造既有成昆线，设置燕岗南交接站，利用燕岗南联络线、新建汪家村所及汪家村联络线、成昆单线引入燕岗站。此次拨接集工务、接触网、电力、通信、信号等专业为一体，在燕岗南站成都端、昆明端两端同时拨接，施工涉及线路广、专业多、要求高，且拨接作业区段长、施工面狭小、时间紧任务重、夜间作业环境艰苦。为确保连乐铁路引入燕岗站工程拨接工作顺利完成，各施工组披星戴月、密切配合，严把安全质量进度管控，人机同步上阵、协同作战，奋力攻坚施工任务，确保了连乐铁路引入燕岗站改线拨接施工顺利完成。

连乐铁路全长123.481km，由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资，四川路桥承建。项目东接归连铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，现已具备办理一票直通手续条件。全线正式开通后与归连铁路连接作为成昆、成渝干线铁路的联络线，将为沿线工业原料、工矿产成品提供便捷的运输通道，增加路网灵活性，提高铁路运输效率，降低社会运输成本，对实现区域铁路网络化发展，促进“成渝经济圈建设”具有重要意义。