5月30日，西部陆海新通道——隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程再传捷报，银鸽隧道顺利贯通，泸州沱江铁路特大桥主墩完成浇筑。

5月30日上午10时，由蜀道铁路投资集团投资建设的隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程银鸽隧道顺利贯通，打通全线重难点控制性工程护国隧道和关斗山隧道的连接通道，为项目建设顺利推进奠定了坚实基础。

银鸽隧道位于泸州市护国镇天生村，全长438m，最大埋深约150.26m，为单洞单线铁路隧道。其中Ⅳ级围岩300m，Ⅴ级围岩138m，隧道明洞23m。自2021年11月13日正式进洞以来，面对工期紧、开挖面小、出渣不便等困难，隆叙宜铁路公司团结带领各参建单位同向发力，施工项目部联合协作队伍共同成立党员攻坚小组，对银鸽隧道重难点施工问题进行针对性攻坚，顺利实现隧道的安全贯通。

5月30日凌晨，随着最后一仓混凝土的缓缓注入，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程泸州沱江铁路特大桥11号主墩顺利封顶，标志着该控制性工程取得阶段性突破，6月起正式进入上部构造施工阶段。

隆黄铁路（隆叙段）泸州沱江铁路特大桥全长2408.72m，主桥主塔设计为矮塔单索面（酒樽造型）斜拉桥，目前属国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。主桥上部结构为跨径146+292+146m的W型箱梁，下部结构为柱式墩、桩基础。本次封顶的11号主墩一次性节段浇筑混凝土方量为195立方，历时6小时。墩身施工采用全封闭液压爬模、钢筋安装体外骨架等安全措施，施工工艺方面采用双支桥墩同步爬升，实现双柱同步施工、同步爬升，缩短了施工周期。墩柱施工过程增加混凝土智能养护系统，保障墩柱混凝土质量。液压爬模系统增设人脸识别程序并配备专业操作人员，实施智能安全监控体系，强化全过程安全监管。

截至5月底，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程2022年已完成投资7.7亿元，占全年投资27.55%，开工累计完成投资18.42亿元，占项目总投资18.11%；路基工程累计完成13.65万立方米，占总设计量0.97%（区间短路基施工）；桥梁工程开工累计完成4249.16成桥米，占设计总量15.10%；隧道工程累计开挖5354.92洞米，占总设计量15.25%。

隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通。项目线路全长138.6km，设计时速为120km，全线共计设站11座，正线桥隧比46%。全线控制性及重难点工程为护国隧道、关斗山隧道、泸州沱江铁路特大桥、胡市镇特大桥、白云隧道。隆黄铁路是四川省南向出海最便捷的货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道。隆叙段扩能改造工程项目建成后，对加快推动南向互联互通、提升南向开放合作水平具有重要意义。