5月30日，随着最后1米拱部岩体被凿通，由蜀道铁路运营集团投资建设的成（都）自（贡）高铁控制性工程、全线最长隧道——白云山隧道较计划工期提前顺利贯通，为实现成自高铁2023年底全线通车按下“加速键”。

白云山隧道位于内江市资中县、威远县境内，全长13340米。隧道多次揭穿煤层、穿过老窑采空区，存在突水突泥（突涌矿渣）风险，施工探明采空区距离隧顶最小距离仅2.2米；隧道下穿七座水库；且隧区天然气与煤层瓦斯叠加，瓦斯风险突出，为成自高铁全线重难点工程之一。

为应对特殊的地质环境，白云山隧道参建团队将安全管理置于首位、严格项目安全管控，提前考虑各种不利因素，统筹做好应急预案、事前控制；同时，采用大型机械化配套施工、配置全机械化配套施工设备，搭建视频监控系统、人员定位系统、瓦斯监控系统、通风管理系统等信息化管理平台，实现极高风险隧道施工全过程实时管控，达到了均衡施工、安全“零”事故的成效。

成自高铁是四川省首条设计时速350公里的出川高铁大通道，全长176公里、总投资359.7亿元，是国家“八横八纵”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，连接了天府新区、天府国际机场、西南(自贡)无水港，并与川南城际铁路、成贵铁路、贵广高铁、渝昆高铁相接，通车后从成都到自贡仅需40分钟，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，对打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。殊的地质环境，白云山隧道参建团队将安全管理置于首位、严格项目安全管控，提前考虑各种不利因素，统筹做好应急预案、事前控制；同时，采用大型机械化配套施工、配置全机械化配套施工设备，搭建视频监控系统、人员定位系统、瓦斯监控系统、通风管理系统等信息化管理平台，实现极高风险隧道施工全过程实时管控，达到了均衡施工、安全“零”事故的成效。