近日，随着最后一跨桥面混凝土顺利浇筑，成渝公司成乐扩容项目青龙场枢纽互通G匝道1号桥主体结构施工全部完成，这是密梁式型钢组合梁试验桥自破土动工以来取得的又一重大阶段性胜利。

G匝道1号桥作为低碳智能装配化桥梁建造的试验桥，肩负着验证设计理念、总结工程经验的重要使命。试验桥自开工建设以来，成渝公司所属成乐公司在标准化、装配化、智能化、低碳化的总体建设目标引领下，与各参建方一起克服高温限电、疫情防控等因素影响，高标准、高质量、高效率开展建设任务，在试验验证、质量控制、工效提升、经验总结等方面较好完成了预期目标，得到上级单位和行业主管部门的高度肯定。在稳步推进试验桥建设任务的同时，面对全新的设计理念和施工工艺，以问题为导向，加快技术进步与工艺创新，研发系列适配于试验桥的智能施工设备，为实现降本增效、安全优质、智能低碳提供强力支撑。

试验桥全长638.1m，相较于传统钢筋混凝土结构，总设计重量减少约30%，单片钢梁自重不到12吨；混凝土用量减少约60%，降低碳排放约1.5吨/㎡（全寿命周期），能源消耗及环境影响均大幅降低；现场作业量不超过20%，缩短施工工期约30%。试验桥的装配化组合结构体系构造简洁、制造方便，可实现构件加工工厂化、现场施工无模化，为后续城区段桥梁全面推广应用装配化施工提供技术支撑。

下一步，成乐扩容项目将在继续稳步推进G匝道1号桥剩余工程建设的同时，深入严谨开展相关监测验证、工程总结，为后期低碳智能装配化桥梁建设的理论体系、科研设计及工程应用提供坚实的经验基础。