按照“决战四季度，大干一百天”部署要求，蜀道铁路投资集团所属叙镇铁路公司迅速响应，积极落实，加强督导工作，加速推进项目建设，全力冲刺项目建设年度任务目标。

叙毕铁路（川滇段）起自四川泸州，经四川宜宾、云南昭通，终于滇黔段省界，全长151.84km，桥隧比近90%，瓦斯隧道26座，岩溶发育隧道22座，全线工程地质条件复杂，施工环境险峻，质量安全风险极高，素有“小川藏”之称。

截至目前，项目开累完成投资91.07亿元，占总投资的85.74%，本年度完成12.02亿元，占年度投资计划的80.13%。土石方工程完成设计总量的98.3%，桥梁工程完成97%，55座正线隧道全部零事故、零伤亡安全贯通，铺架工程完成正线铺轨45.9km、架梁161孔，金鹅池、叙永北车站已封顶，果珠车站进入主体施工，以勒车站进行基础施工，“四电”工程有序推进，安全质量环水保持续可控。

倒排工期，全面推进项目建设

项目各参建单位在抓好常态化疫情防控的同时，强力推进施工进度。建设者放弃节假日休息时间，趁着晴好天气，加快施工，工程现场处处呈现热火朝天的景象；每日安排值班人员深入一线，抓好安全质量检查，确保作业安全、质量达标、进度可控。

站前工程稳步收尾。已贯通的控制性工程斑竹林隧道无砟道床施工有序推进，清水河特大桥、马家坝三线特大桥顺利完工，为项目铺架进入云南段奠定基础。

铺架工程有序推进。小里程端铺架开累完成正线铺轨46.4km，占设计的30.2%，T梁架设191孔，占设计的30.4%。

站后工程全面铺开。站房工程中金鹅池、叙永北站房主体工程按计划完成封顶，果珠车站站房10月10日封顶，以勒车站进入主体施工阶段，全线86个“四电”房屋工程已启动；“四电”工程投光灯塔开累完成4个，占总量的8%；外电源电杆组立开累完成60根，占总量的25.6%；接触网开累完成支柱181根，占总量的13.6%；回流线架设开累完成19.5km，占总量的12.8%，首件锚段承导线架设于10月5日完成；信号机柜安装50台，占总量的13.8%。

多措并举，集合优势大干快上

今年9月以来，叙镇铁路公司合理安排调度人员，提高联系频率，及时指导解决突发问题，督促施工进度；细化“决战四季度，大干一百天”措施，有针对性地集合优势力量，不断推进项目建设。

一是公司牵头建立分级管控机制，班子成员分标段包保，控制工程挂图盯控，日报告周督促月总结，定期开展进度分析，强化过程管控。

二是围绕关键工点，针对突出问题，严格铺架工程、标准示范验收等激励考核办法，有效促进现场施工生产。

三是落实集团公司督导制度，定期检查与重点进驻结合，以问题为导向，快速解决问题，保障施工顺畅。

四是公司成立专班，加强与地方政府建立的“一路五方”协调机制，及时排除施工干扰，全力维护外部环境，保障工程快速推进。

五是依托党建共建平台，印发《关于开展“抓作风、督执行、见实效”专项行动的通知》，将收集确定的重要目标和重点任务列表，分别落实到公司各部门，实施部门与施工单位点对点跟进、实打实解难、面对面服务，确保抓一项成一项、干一件成一件，切实提升服务质量，改进工作效率。

六是调动员工积极性，于9月底发出了致全体员工《以决战决胜之势确保叙毕铁路（川滇段）建成通车》的一封信，号召全员再接再厉、一鼓作气，以时不我待、只争朝夕的姿态，打好攻坚战，奋力夺取叙毕铁路（川滇段）项目建设的胜利。

锚定目标，奋力冲刺决战决胜

为全力冲刺项目建设年度任务目标，公司认真梳理、研究确定了各标四季度施工任务目标节点及工作要求，务求决战决胜。

一是站前工程全面收尾，要求各标除个别岩溶处治工点外，剩余土建工程年内全部完工。

二是铺架工程提速增效，铺架单位及制梁场按照铺架计划及时增配资源，全力推进小里程端铺架施工。

三是对接叙毕铁路贵州段，筹备大里程端铺架工程，提前落实铺架工程需用人员、设备，按时完善各类移交手续及安全协议签订工作，铺架通道移交后即刻开始大里程端铺架工程施工。

四是力争实现“四电高产”目标，快速推进缺陷整治及“四电”接口问题整改工作，按既定目标分区段定节点完成施工界面移交，为“四电”高产目标创造必要条件。

叙毕铁路（川滇段）是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是助力乡村振兴的红色工程，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。