4月4日，由蜀道高速集团主导投资、交通设计院设计的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）西昌支线海南隧道、安哈隧道迎来新进展，为项目后续建设奠定坚实基础。

西香高速海南隧道进口左洞掘进突破千米大关。海南隧道是西香高速全线重点控制性工程之一，隧道为双向分离式隧道，左洞长3448米。隧道地质条件极差，位于强震区，新构造运动强烈，穿越低瓦斯区域，还需克服高风险的断层地带——则木河断裂带。隧址区岩质软弱较破碎，且地下水丰富，涌水量较大，施工过程需应对强震、瓦斯溢聚、突水突泥、软岩大变形等潜在风险。

自开工建设以来，交通设计院始终秉承“主动、热情、及时、有效”的服务宗旨和要求，多次委派专家到现场进行技术指导，组织技术骨干深入施工一线，攻坚克难、大胆创新，科学制定各类处治措施，安排设计代表跟踪隧道围岩变化，动态调整优化衬砌支护型式，积极配合业主单位推进工程进度，确保隧道安全、保质施工。为攻克项目建设难题，西香公司牵头各参建单位构建了完备的安全和质量管理体系，严格把控多项关键工序切实保证隧道质量符合设计要求。施工全程瓦斯监控，全面推动现场智能化、信息化，积极引入成套智能化机械化设备，提高施工安全系数和效率。

西香高速安哈隧道双洞顺利贯通。安哈隧道为双向4车道分离式隧道，隧道左右洞长度分别为1521米和1520米，设计行车速度为80km/h。隧址区地貌属构造侵蚀中低山地貌，隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，属于强震区，新构造运动强烈，区域构造稳定性差。

自项目开工以来，交通设计院派驻骨干技术人员常驻现场，及时高效的开展后期服务工作，解决进口土质浅埋进洞施工，针对隧道地质情况变化频繁，动态调整支护参数，确保工程有序推进，为安哈隧道顺利贯通提供了强有力的技术支持。为攻克施工重点和难点，西香公司建立了严格且完善的安全管理制度和全方位的监控系统，实时监测洞内施工情况和关键安全指标，保障施工全过程安全可控。施工过程中，西香公司针对隧道涌水做专项设计，经设备模块化处理达到灌溉标准后，用于森林消防及林区灌溉，“不让一滴污水流入邛海”，确保施工绿色环保。

西香高速作为《国家公路网规划（2013年-2030年）》中G7611都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，也是连接云、贵、川三省的重要经济纽带。在后续建设过程中，交通设计院将配合西香公司与各承建单位全面践行“安全、品质、低碳、智慧”的项目建设理念，稳步推进相关建设工作，全力打造平安百年品质工程。