4月1日，随着乐西高速S1标段大风顶隧道左洞最后一道“屏障”被打开，由四川路桥集团机化分公司、公路隧道分公司承建的乐西高速大风顶特长隧道双幅顺利贯通，标志着乐西高速马边至昭觉段建设取得重大进展。

大风顶隧道位于乐山市马边彝族自治县境内，隧道左洞全长5680米，右洞全长5699米，处于横断山脉中乐西高速64KM长大纵坡的上半部，最大埋深1006米，为微瓦斯特长隧道，地层岩性以炭质页岩为主，穿越断层，地质破碎。同时隧道横穿马边大渡河林场及麻咪泽大熊猫保护区，珙桐等国家一级保护植物密布，年均降雨达270天，冬季冰雪期长达3个月，叠加富水区复杂地质，施工难度空前。

施工建设前期，各参建单位面临 “无进场道路、无通信信号、无电力保障” 的“三无”难题，历时两年建成22KM进场施工便道，同时建设2处临时通信基站，架设30KM临时用电线路，打好了前期建设基础。

为减少弃渣对生态环境的破坏，项目于2018年启动保护区范围优化程序，2020年8月经省政府批复调整功能区，同时积极推进3桥变1路的变更申请，节约造价1.06亿元，减少弃渣85万方、临时用地80亩。项目各参建单位巧妙采用顶水作业施工方案，通过提升超前钻孔探水距离和预报频率，实施“防、堵、截、排、引”的综合技术措施，通过对反坡排水系统进行迭代升级，形成了“双洞合一、一站到底、清污分流”的施工工法，有效控制了隧道突水突泥风险，实现能耗与治污成本双降。

施工过程中，项目积极推行隧道施工大机械配套技术，应用超前探孔加密预报，推广聚能光面爆破、湿喷工艺及凿岩台车等机械化设备，实现安全效率双提升。同时，围绕反坡抽水等难题开展科研攻关，形成课题4项、发明专利1项、软件著作3项、论文5篇及实用新型专利2项，填补了山岭隧道抽排水技术空白。

此次大风顶隧道双洞顺利贯通，为乐西高速通车按下了加速键。作为四川首条深入大小凉山腹地的高速公路，乐西高速通车后，将结束凉山昭觉、美姑、雷波三县不通高速的历史，马边至昭觉车程将从5小时缩至1.5小时，昭觉至成都仅需3.5小时。同时，乐西高速还将串联起成渝地区双城经济圈与攀西地区，有效缓解雅西高速拥堵、激活沿线乡村振兴与生态旅游、助推西部综合交通枢纽建设。