9月30日，随着最后一段拱肋节段吊装到位，由公司承建的宜金高速XJ3项目大河沟特大桥右线主拱顺利合龙，以项目取得新进展献礼新中国75周年华诞。

大河沟特大桥位于宜宾市屏山县新市镇境内，是一座跨径为293.4米的钢管混凝土中承式拱桥，主拱拱肋共64个节段，拱圈总计用钢量约3300吨。

  攻坚克难促建设大河沟特大桥为U型峡谷间的隧间桥，由于所处地势陡峭险峻，施工建设面临三大挑战。一是拱座处于近90度垂直峭壁，机械设备无法开展作业，前期进场施工困难；二是大桥起吊高度距谷底高差约为230米，缆索吊装系统施工困难；三是运输道路纵坡有6处大于16%，最大纵坡可达21%，运输构件总高度达到8米，构件运输道路困难。因此，项目建设团队通过肩挑背扛、骡马驮运、挖机吊运等方式，搭建出临时缆索吊，努力克服材料、设备的运输困难，解决了边坡处置无便道的施工难题。

  技术创新求突破为确保大河沟特大桥右线主拱顺利实现合龙，项目建设团队全力推进技术攻关工作。一是工艺新，运用先栓后焊的工艺，实现了全桥临时螺栓全连接，以工艺创新实现精准对接。二是结构新，采用“单侧索塔+两岸锚碇”形成独塔双跨吊装系统，创造性地依据地形特征量身定制施工方案。三是系统新，使用3.0版本智能缆索吊系统，通过APP远程控制缆索吊实现拱肋一键吊装到位，提高了吊装系统的高效性。

  党业融合强动力在项目推进过程中，以片区党支部整合管理为依托，大力推行“党建+”模式，以党建带动项目生产，优化人才配备，实现了专业技术人才的高效流转；依托“拱桥党员科创小组”，带领项目技术团队通过在西宁河特大桥和大河沟特大桥两座拱桥中的不断实践提升，培养了一批专业化的拱桥技术人才。另外，项目党支部通过举办劳动竞赛、设立党员示范岗，充分发挥党员先锋模范作用，真正做到了党员干部带头干、使劲冲，项目全员主动学、加速跑，使项目管理更规范、更高效，助推项目建设有序推进。

  大河沟特大桥作为宜金高速的关键工程，项目建成通车后将进一步完善四川省高速公路网络，对支撑长江经济带和一带一路联动发展大局，扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区脱贫奔康具有十分重要的意义。