近日，由川交公司承建的都四山地轨道交通项目巴朗山隧道建设取得重大突破，“蜀畅二号”双护盾TBM延续之前日进尺40.5米的迅猛势头，巴朗山隧道左线100天掘进突破2公里。

精准发力，再创建设佳绩。“蜀畅二号”自始发以来，性能表现优异，在100天内完成2000米试掘进任务，总体完好率达90%以上。项目通过加强设备维护保养，梳理配件动态库存，排除了因等待配件而造成长时间停机的可能，推动项目进度节节攀升。4月20日，实现日掘进突破21米，打破单班最高纪录，6月24日实现日进尺40.5米，创造了始发以来的施工最好成绩。

硬核实力，打破隧道建设难关。“蜀畅二号”集掘进和支护为一体，利用回转刀具破碎围岩并形成整体断面，能够根据地质情况、施工进度灵活选用不同的掘进模式，特别是其超前地质预报技术能够有效解决巴朗山隧道存在的破碎带、富水地层、软岩大变形、岩爆等诸多不稳定地质问题。此外为实现高质量、高效率推进TBM施工，项目提前科学谋划，成功攻克了小转弯半径、40‰大纵坡掘进等难题，穿越地质破碎带，取得综合标段第一的良好成绩。

齐心协力，抢抓建设加速度。在连续取得建设佳绩的背后，是默默付出的一线建设者。为了提高掘进速度，项目在施工管理上作出了适时调整，将人员合理地分配到各个作业队，在正常掘进的情况下做到定岗定责、各司其职，提升了协同作业的凝聚力。目前项目施工为倒班制，设备维护检修与掘进作业同时进行，保证每天尽量不停机。夜色沉沉，灯火通明的巴朗山隧道洞口依然是一片繁忙景象，技术人员聚精会神地研究施工图纸，讨论施工方案；小火车打破宁静的夜幕，在隧道中来回穿梭；TBM台车上还奋战着满身油污的维护人员，为TBM掘进提供有力保障。

随着掘进施工的不断向前推进，“蜀畅二号”所面临的地质环境也将更为复杂，项目将严阵以待，在人员调配、科学管理、技术攻关等方面下好功夫，实现高效安全掘进，为全国首条山地轨道建设注入科技动力。