7月16日下午13:30，随着荆竹林中桥最后一组轨排顺利落下，叙毕铁路（川滇段）小里程端铺架工程正线轨道铺通。

叙毕铁路（川滇段）由蜀道铁路投资集团叙镇铁路公司负责建设管理，铺架工程由中铁十九局集团承建，采取大、小里程端双向铺架，其中小里程端铺架工程起自四川省叙永县叙永北站，止于云南省镇雄县王寨隧道进口，正线全长102.6公里，共计架梁424孔。铺架工程以机械铺架为主、人工铺轨为辅，采用边铺边架的方式进行组织安排，无砟轨道采用长轨推送法，有砟轨道采用换铺法施工。

叙毕铁路（川滇段）为单线铁路，小里程端共有桥梁57座、隧道37座，桥隧相连特殊工况多，有砟、无砟工序转换频繁，工程线运输达100公里，且涉及多专业工程交叉作业，施工工效受到了较大制约。段内多高墩架梁安全风险高，临近既有线施工要求标准高，且项目跨越川滇两省，受交通运输不便、环保要求不同等因素影响，地材供应存在较大压力，铺架通道保通协调难度大。为实现工期目标，铺架单位严格施工组织，优化施工工艺，抓好现场技术监督和安全管控，确保了小里程端铺轨工程的有序推进。

项目大里程端铺架工程已于2023年6月1日正式启动。至目前，叙毕铁路（川滇段）全线正线开累完成铺轨110.6公里，占设计的72%；架梁完成465孔，占设计的74%；剩余铺架工程计划于9月底前完成，年内达到开通条件。

叙毕铁路（川滇段）是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，有机衔接成渝双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。项目正线里程151.838公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。线路北起既有纳叙铁路泸州市叙永县境内的龙凤站，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信、镇雄县，至滇黔省界。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是促进革命老区建设、助力乡村振兴的红色工程，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。