6月15日凌晨1点，汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥转体施工启动。在穿心式千斤顶的牵引下，经过46分钟紧张有序的操作，左幅转体22度，右幅转体25度，两侧梁体在40米的高空中完成华丽“转身”，顺利落位，精准衔接，为打通汉巴南铁路南充段的“咽喉”要道及项目全线开通运营奠定了重要基础。

汉巴南铁路（南充至巴中段）由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资建设。本次转体施工的跨兰渝铁路大桥由四川路桥、中铁九局集团共同承建，大桥共4跨，全长267.39米，转体重量12068吨。桥体分为1、2号主墩两个施工单元，主要采用分段现浇施工工艺，单体设计总方量1568.6立方，主跨采用连续梁转体施工法一次性跨越既有兰渝铁路。

跨兰渝铁路大桥是汉巴南铁路南充段“卡脖子”的关键控制性工程，该桥曲线半径仅550米，创省内铁路转体桥曲线半径最小记录，也是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。现场50多名施工人员各司其职，全方位监控梁端高程变化、风力变化及检查转铰结构部位是否异常。转体过程中采用“可视化BIM转体监控系统”实时动态监测各项关键参数，确保转体精准到位。

此次转体桥施工横跨既有铁路和公路营运线，为Ⅱ级天窗点施工作业，施工难度大、安全要求高。为确保大桥顺利完成转体，建设过程中项目团队密切配合，优化设计方案，科学组织施工，组织专家进行专项方案论证，编制专项安全施工方案，提前进行模拟转体施工，防范转体过程中易出现的技术问题，转体过程全面受控，最大限度减少对既有铁路行车影响。