6月20日，由蜀道集团投资的叙毕铁路（川滇段）项目建设取得突破性进展，作为全线重难点工程之一的鱼洞乡特大桥连续刚构梁顺利合龙，为全线2023年建成通车打下了坚实基础。

鱼洞乡特大桥位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内，是叙毕铁路（川滇段）第二高墩大桥，全长601.6m，墩身最高105m，河谷最深139.75m。连续梁梁体全长384m，采用轻型挂篮分段悬臂浇筑，以先中跨后边跨的顺序合龙。

该桥施工管控重难点为超大直径深桩、高墩、大跨连续梁，其中5号墩2.8米超大直径、94米超长桩基采用全套管全回转成孔灌注成桩工法，在我国陆域范围内尚属首例；大跨连续梁临近既有线施工，与成贵高铁水平距离近，且高差达90米。为此，叙镇铁路公司组织设计院进行施工全过程专项定额测定，高墩利用液压爬模的施工技术，严格按照C级监管相关要求作业，克服了安全风险高、质量管控难度大等重重困难，有效缩短了工期及成本，确保了既有线及现场施工安全。

截至目前，叙毕铁路（川滇段）开累完成投资85.78亿元，占总投资106.22亿元的80.76%。其中土石方工程完成设计总量的97.8%，桥梁工程完成93.6%，55座隧道已全部贯通；铺架工程完成正线铺轨29.4km，架梁70孔；站房工程中金鹅池、叙永北车站已封顶，果珠车站进行基础施工，其余各专业四电工程处于有序推进之中。

叙毕铁路（川滇段）是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道，正线长度151.84km，为客货共线电气化单线铁路。项目建成后，将切实改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是名副其实的“乡村振兴工程”和“红色工程”，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。