近日，汉巴南铁路（南巴段）首条接触线在马鞍至恩阳区间下行14锚段成功架设，标志着汉巴南铁路（南巴段）全线“四电”工程进入施工关键阶段，为2024年5月全线开通运营打下坚实基础。

施工当天，随着现场负责人一声令下，接触网恒张力放线车以每小时5公里的速度匀速前进，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化作业，顺利完成首条1300米接触线架设任务。经检测，各项数据均达标，为后续施工提供了宝贵经验。

接触线架设是高铁“四电”（通信、信号、电力和牵引供电）工程中的关键工序之一，属于牵引供电工程的重要内容，也是整个牵引供电系统中最重要的一个环节。此次采用的模块化恒张力放线车由动力牵引车、轨道平车、恒张力架线装置3大模块组成，之间各自独立，可自由组合、拆解，进一步提高了利用率。

汉巴南铁路（南巴段）正线全长148.04公里，设计时速250公里，全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站共6座车站。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。