天邛高速控制性工程梨花山2号隧道左洞顺利贯通

5月22日，成渝公司天邛高速项目梨花山2号隧道左洞顺利贯通，标志着梨花山2号隧道进入整体贯通冲刺阶段，为天邛高速实现今年底通车目标奠定坚实基础。

梨花山隧道位于新津区境内，是省内首座三车道全断面路基同宽隧道，为天邛高速项目的重点控制性工程，采用三车道分离式路基同宽标准，前后分为两座中隧道，共计长度为1.0425公里，设计时速为120公里，并增加应急车道，能有效消除驾乘人员“边墙效应”，全面提升运营期隧道通行能力与救援能力。

该隧道整体具有“埋深浅、大断面、水平岩层、软弱围岩”特点，施工难度较高。为加强隧道质量安全管理，加快建设进度，天邛高速项目各参建单位坚持技术创新，科学组织施工。一是开展大断面隧道开挖工法研究，优化原有施工工艺，提升隧道施工开挖掘进工作效率约50%。二是推行隧道标准化工艺与微创新，采用湿喷机械手等施工设备，应用防水板电磁焊等四新技术，实现隧道施工机械化、少人化。

下一步，天邛高速项目将全力推进隧道建设，计划于7月底实现梨花山2号隧道右幅贯通，9月底实现梨花山隧道双洞贯通。

乐西高速大凉山1、2号隧道主洞单洞掘进双超20000米大关

5月20日，乐西高速控制性工程大凉山1、2号隧道主洞单洞累计掘进双超20000米大关。

乐西高速大凉山1号隧道双洞长15324米，现为西南在建第一长公路隧道，比邻大风顶国家级自然保护区和嘛咪泽省级自然保护区。大凉山2号隧道双洞长12454米，是四川省在建第三长公路隧道。两个隧道围岩四级围岩占比约75%，五级围岩占比近25%。

下一步，乐西公司全体参建人员将继续以饱满的热情和斗志，按照“三全”工作法真抓实干、攻坚克难，强化责任落实，狠抓质量安全，紧抓工程进度，力争在今年年底实现大凉山2号隧道整体贯通，2024年年底实现大凉山1号隧道整体贯通任务。

成南高速扩容项目LJ4-1标段科学观测网试点路基成功交验

近日，成南高速扩容项目交通运输部科学观测网试验段路基顺利交验。

G42沪蓉高速成南扩容LJ4-1标扩建段K1793+500—K1795+000右幅作为交通运输部公布的“交通基础设施长期性能科学观测网”第一批试点观测点名单中四川省唯一入选的特殊观测点，全长1.5千米，共涉及涵洞接长5座，天桥拆除重建1座，桥梁拼宽1座，路基1.33千米。建成可具备环境信息、荷载信息、路基响应信息等7类信息24项指标的采集能力，可自动实时监测路表总沉降量及路基下伏10米厚的软土层压缩量。

下一步，成南公司将继续围绕各阶段目标任务，在保质保量保安全的基础上，持续推动科学观测网试验段建设提速，确保6月底前完成观测网试验段交付。

沿江宜金高速XJ7标段火烧棚2号左线大桥预制T梁顺利架设完成

近日，沿江宜金高速公路XJ7标段火烧棚2号左线大桥预制T梁顺利架设完成。

火烧棚2号左线大桥位于凉山彝族自治州雷波县柑子乡火烧棚村，桥梁起讫桩号：ZK38+543.565～ZK38+944.525，全长400.96米。