1月6日,随着最后一方混凝土成功入模,历时9个月的晨兴夜寐,溜筒河特大桥拱座顺利浇筑完成,拉开了上部结构安装的序幕。
溜筒河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥,桥长489.5米,净跨300米,是沿江高速XJ17合同段的重要节点性工程。大桥共有4个拱座,拱座基础采用隧道锚塞体式钢筋混凝土拱座,是全国第二个灌入式大体积嵌岩拱座。锚塞体拱座全部位于陡坡坡面,施工区域地形陡峭,拱座施工集高边坡、深基坑、大断面、大斜度、大体积、临水于一体,拱座开挖难度和安全风险大,且出渣困难。
沿江公司卡哈洛建设管理处提前部署,组织参建各方积极研讨、优化施工方案,相继克服了陡峭地形下锚塞体爆破开挖、大斜度拱座出渣、大体积混凝土配合比优化、长距离陡坡坡面混凝土浇筑等难题,为拱座顺利施工提供了重要保障。同时,XJ17合同段项目部成立了科技攻关领导小组,对施工技术进行提炼总结,现已申报新型实用型专利7项,创新工艺工法2项。
下一步,卡哈洛建设管理处将在沿江公司的带领下,协同全体参加单位,继续高标准、严要求进行管理控制,将管理贯穿于施工每一个环节,确保平稳有序的推进溜筒河特大桥的建设。