11月30日02：32分，伴随着最后一方混凝土入仓，由蜀道集团投建的沿江高速宜宾新市到金阳段卡哈洛金沙江大桥世界首创锚碇框架基础承台顺利浇筑完成。标志着卡哈洛金沙江大桥四川岸锚碇正式由“地下”转为“地上”施工，也标志该项目大体积低水化热混凝土施工接近尾声。

新型框架基础重力式锚碇为前后分离结构，由等厚段和倒角段组成：前趾、后趾均有6个框架，框架长64.8m、宽18m、高25m、间距21m。框架基础施工借鉴地下连续墙施工工艺，采用德国宝峨BAUER MBC30双轮铣槽机逐段成槽，再将各槽段利用刚性接头连接成整体框架，且对四周土体进行注浆，使其与四周土体共同有效固结成整体，能承受较大的竖向荷载并能有效传递弯矩荷载，提高了结构整体的安全系数，同时节约工期，提升经济效益。

为优质高效完成锚碇承台基础施工，沿江公司卡哈洛建设管理处提前部署，严格把关，组织总监办、项目部经多次研究论证，结合锚碇基础特点，确定采用分层分块的施工方式。从结构上将锚碇承台分3块，单块按1.5m每层浇筑。整个新型框架基础承台共浇筑C30低水化热混凝土26236m³，单次浇筑最大方量2441m³，本次浇筑部位为承台后浇带C3O微膨胀混凝土，方量为839.28m³。ZX2项目部在现场布置混凝土输送泵2台、布料机2个、振捣工人32人进行日夜不间断作业施工。针对各道工序项目制定了多项温控措施，通过在混凝土顶面覆盖薄膜保湿+覆盖土工布保温养护，防止混凝土受冻开裂。同时，为进一步做好混凝土温控工作，项目部联合知名院校开展“大体积混凝土温度”控制科研攻关，通过建模计算，分析每个施工阶段混凝土内部温度的分布规律，为四川卡哈洛金沙江大桥锚碇安全、优质、高效施工提供了有力技术支撑。

四川卡哈洛金沙江大桥位于金沙江溪洛渡电站库区，为沿江高速控制性工程之一，连接沿江高速和云南大永高速。项目建成后，优化了川滇两省交通布局，发挥路网整体效益，满足沿线两岸快速增长的交通需求，拉动沿线旅游发展，促进沿线区域经济社会发展，具有重要意义。