11月15日上午11时18分，随着汉巴南铁路仪陇制梁场的最后一榀预制箱梁精准落在嘉陵江特大桥22～23#垫梁石上，标志着汉巴南铁路HBNZQSG-2标、3标预制箱梁架设任务全部完成，为2023年全线铺轨创造了有利条件。

承担本次预制梁架设任务的仪陇制梁场占地148亩，主要负责制运汉巴南铁路HBNZQSG-2标、3标范围内8座特大桥、15座大桥和6座中桥共计304孔箱梁预制架设任务，箱梁最大自重为750吨。梁场采用国内最先进的TTYJ900型轮胎式运架一体机进行箱梁架设，为箱梁架设工作快速、高效推进提供了有力保障，是全线首家完成箱梁架设任务的制梁场。

汉巴南铁路南充至巴中段是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，设计时速250公里，正线全长148.04公里，全线共需架设1327孔箱梁。目前，仪陇制梁场304孔箱梁架设施工任务全面完成；马鞍制梁场已完成329孔箱梁架设施工，蓬安制梁场已完成251孔箱梁架设施工，全线剩余443孔箱梁预计2023年6月全部完成架设任务。

汉巴南铁路途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区等多个革命老区，项目建成后对完善成渝地区城际铁路网，构建西南（川渝）地区北出客运新通道，加快沿线优势旅游资源开发，提高中西部地区铁路网覆盖面具有重要意义。