10月10日，乐资铜公司铜资高速公路控制性工程杨柳滩沱江特大桥正式启动施工建设，标志着乐资铜项目建设取得突破性进展。
杨柳滩沱江特大桥位于资中县境内，主桥采用98米+180米+98米连续刚构跨越沱江，左幅桥梁桥长734.91米，右幅桥梁桥长777.09米，半幅桥面净宽15.65米,双向六车道。主墩采用双薄壁墩，标准段截面尺寸2.5米×8.15米，双肢间中心距6.5米，设计防洪标准为300年一遇。
杨柳滩沱江特大桥施工难度大，主要表现为一是两岸交通极为不便，无进场便道，尤其是资阳岸，需借用村道长达8千米，道路狭窄且两侧房屋密集，无法通过大型设备。二是大桥8#、9#主墩涉水施工，涉水深度最大达43米，且水流急，须在2023年雨季前完成墩柱出水施工，上部悬浇段共22个节段，施工进度难以控制。项目经理部计划从铜梁岸修建施工便道，搭设钢栈桥贯通两岸，解决设备材料进场难题；根据现场实际，通过钢板桩及钢管桩围堰进行水下桩基、承台；针对连续刚构节段多，采用4对智慧挂篮加快主桥施工进度。
乐资铜公司在省委“决战四季度，大干一百天”强力号召下，全力推动杨柳滩沱江特大桥建设。该桥预计于2022年12月完成施工钢栈桥贯通，2023年6月底完成主墩施工，2024年6月达到主桥合龙。
铜资高速起于安岳县石羊镇，止于资中县鱼溪镇，路线全长约105公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。项目批复概算总投资约201.7亿元，建设工期3年。建成后将成为连接成渝入川进藏的重要节点，对改善沿线投融资环境，推进新型旅游产业布局具有重要作用。
