9月20日，古金高速赤水河特大桥首段组合梁成功吊装，标志着大桥建设由索塔施工阶段进入上部构造组合梁施工关键阶段。
赤水河特大桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，是古金高速公路的控制性工程之一，为目前亚洲同类型桥梁中跨径最大的山区峡谷大桥，桥梁全长1087m，跨径为257m+575m+257m，桥面与水面相对高差为330m，索塔为收腿的A型造型，高261米。主梁全宽38m，采用双边工字主梁与横梁、小纵梁通过摩擦型高强度螺栓连接形成钢梁格框架，并在其上安装预制混凝土桥面板形成的组合梁结构体系。组合梁共划分为49个梁段，由无索区T0、T1梁段和索区S1-S23梁段组成，今日吊装的T0梁段首件边主梁长10.6m，宽2m，重达43t。
为保障赤水河特大桥总工期目标的顺利完成，川黔公司开展“大干150天”劳动竞赛，全体参建人员鼓足百日攻坚劳动竞赛干劲，勇于技术革新，采用了收腿A型索塔与宽幅组合梁的塔梁同步施工工艺，通过理论分析和模型计算，综合研究收腿A型索塔与宽幅组合梁同步施工的合理时机和合理方式，在保证组合梁和索塔施工安全和线型高精度的同时，明显加快组合梁的施工进度，有效地缩短工期，为来年的建成通车打下坚实基础。
赤水河特大桥是连接四川与贵州交通大通道古金高速的重要组成部分。古金高速建成通车后将与贵金、杭瑞、古宜3条既有高速公路连接成网，对完善全省高速公路网络、促进地方经济社会发展具有重大意义。
