2月19至20 日，蜀道集团副总经理蒋永林带队深入久马高速项目沿线工点，调研复工复产以及重点隧道建设推进情况，并与各参建单位进行了座谈交流。

在项目施工现场，蒋永林充分肯定了久马公司及各参建单位克服高原恶劣环境、扎根一线推进项目建设所取得的成绩。并代表蜀道集团向施工一线的项目参建人员表示慰问。他指出，蜀道集团十分关心和重视久马项目建设推进情况，久马高速项目是四川首条高原高速公路，遇到各种复杂的难题，也是难得的锻炼员工意志品质、提升个人素养的平台。当前，久马高速建设正处在收尾攻坚阶段，要再接再厉，以更强的管理、更高的要求，全力高效推动新阶段的各项工作。

调研过程中，蒋永林强调，要明确目标，高度警醒项目总工期延期问题，严格按照“七个一”要求加快推进项目全面复工复产，抢抓黄金施工期，尽快扭转收尾工作低效局面。要倒排工期，打表推进，确保完成年度投资及通车目标任务，力争2026年底实现全线建成通车。要强化多方协同，理顺合同关系，提升管理水平，落实地材、资金等要素保障，加快重难点工程的施工进度。要强化科技成果转化，切实将科技成果运用到工程建设中，提升施工效率与质量。

在座谈交流中，蒋永林特别针对神座隧道的建设提出了具体要求，一是作为“卡脖子”工点，神座隧道要单独建立质量、安全、环水保、进度、造价单列台账，进行单列管理。二是建立软岩大变形全隧道全自动变形监测预警系统，及时分析变形监测数据。三是建立健全工作机制，由项目业主组织各参建单位根据监测变形数据情况在24h内动态确定现场施工方案，四是全方位、全要素控制，严格按图施工，保证设计方案在施工现场保质保量实施。五是研究合理优化工程机械化施工方案，全面提升工效。六是业主要加强钢材等要素保障，全力保障工程建设，确保按期完成通车目标任务。

蜀道集团公路建设事业部、安全环保与应急管理部、藏高公司、久马公司相关人员陪同调研。